Ravon R2 Клуб

Механик писал(а):Источник цитаты

Igloo писал(а):Источник цитаты

Механик писал(а):Источник цитаты
Качество не очень, прямо скажем у данного фильтра.

Вы меня расстроили Я на радостях отхватил 2 штуки
Покрутил в руках, посмотрел, понюхал, вроде по качеству не уступает SCT SB2298. Последний я ставил почти все время, но он пропал у всех поставщиков. Я фильтры меняю раз в 7500км - надеюсь, Avantech'а хватит на этот пробег!?
А вы ставите на ТО только оригиналы?

У Avantech'а большой люфт в корпусе, резинка желает лучшего исполнения, материал не плотный, через такой много пыли проходит. Возможно ошибаюсь, но вроде в нём меньше гофр материала.

На следующем ТО, когда достану старый SB2298, попробую сравнить с Avantech. Напишу свое впечатление.

Тут на днях попали в руки воздушные фильтра Зекерт и Метако. Качество отвратительное, размеры

Решил мелкого побаловать, на Валберрис заказал воздушный фильтр BOSCH. Правда сделан в китае. Но внешне выглядит достойно, проклеен хорошо и фильтровальный слой толстенький.

Особенно интересны результаты отработки масла с разными воздушными фильтрами, что влияет на износ мотора в целом.

Механик писал(а):Источник цитаты
Особенно интересны результаты отработки масла с разными воздушными фильтрами, что влияет на износ мотора в целом.

Разочаровался в sct SB2298. Сегодня при замене с "чистой" стороны фильтра обнаружил на пластике очень мелкую пыль. Прошёл около 9000 км. Пожалуй, больше их использовать не буду. Менял на узбекский gm.

На следующее ТО взял patron PF1814. По качеству понравился. Резинка уплотнения хорошая. Масса 210 г. У Боша была 214г, гудвилл 164 г, узбекского GM 157 г, sct sb2298 206 г.
Изготовлен в Китае.

Егор писал(а):Разочаровался в sct SB2298. Сегодня при замене с "чистой" стороны фильтра обнаружил на пластике очень мелкую пыль. Прошёл около 9000 км. Пожалуй, больше их использовать не буду. Менял на узбекский gm.

Да да именно так, образив и попадает в цилиндры.

Егор писал(а):На следующее ТО взял patron PF1814. По качеству понравился. Резинка уплотнения хорошая. Масса 210 г. У Боша была 214г, гудвилл 164 г, узбекского GM 157 г, sct sb2298 206 г.
Изготовлен в Китае.

Когда будите ставить patron PF1814, обратите внимание, насколько он правильнее сделан по размерам и не болтается в корпусе.

По поводу воздушного фильтра. Недавно пришлось снимать весь блок воздушного фильтра двигателя. Стоя лицом к капоту, слева воздухозаборник, прямо - широкий воздуховод к двигателю. А справа внизу в этом блоке есть более узкий воздуховод (похоже из пластика), который, как оказалось, довольно просторно входит в свой паз, там скорее всего есть зазоры. Подумалось, а может подмотать и уплотнить это соединение?

Garfild писал(а):По поводу воздушного фильтра. Недавно пришлось снимать весь блок воздушного фильтра двигателя. Стоя лицом к капоту, слева воздухозаборник, прямо - широкий воздуховод к двигателю. А справа внизу в этом блоке есть более узкий воздуховод (похоже из пластика), который, как оказалось, довольно просторно входит в свой паз, там скорее всего есть зазоры. Подумалось, а может подмотать и уплотнить это соединение?

Сделать это конечно можно, но изменения будут только в акустическом фоне. Так как, это вход воздушного резонатора.

Ранее я покупал оригинальный GM и сравнивал с SB2298. Явных отличий не нашёл.
Вот и здесь, решил купить еще и Patron PF1814.
Краткие, выводы. Был приятно удивлен качеством исполнения, мягкостью резинки и фильтрующего материала. PF1814 не отличить от SB2298.
Можно сказать, что фильтра одинаковые. У SB 2298 немного другой профиль резинки, который идет по кромке фильтра. Не особо, но видно.
По весу, Patron 211г., SCT 202г.
Когда буду менять фильтр, попробую сравнить, как эти фильтра располагаются в фильтр боксе. Плотно или будут болтаться)))
Возможно, SB2298 отличного качества еще и потому, так как я его брал еще в далеком 2018 году. Накупил сразу много разных фильтров))))

Если присмотреться, то фильтрующий материал на этих фильтрах отличается. Ратрон меньше болтается в корпусе воздушного фильтра.

Механик писал(а):Если присмотреться, то фильтрующий материал на этих фильтрах отличается. Ратрон меньше болтается в корпусе воздушного фильтра.

Фильтрующий материал, как только не присматривался, одинаковый, был удивлен качеством Patron. Дали бы фильтра без маркировки, не отличил был.

AVANTECH AF2504 Вот этот подбалтывается в корпусе прилично так.Закинул Patron в корзинку