Джон Коннер писал(а):Источник цитаты Это то же все относительно. Расходники примерно одинаково на все бюджетные авто стоят, экономия разве что масла хватает 1 канистры. А по топливу, у приятеля туарег дизель 3.0 ест +- как Р2.
Evgeniy514 писал(а):Источник цитатыДжон Коннер писал(а):Источник цитаты Это то же все относительно. Расходники примерно одинаково на все бюджетные авто стоят, экономия разве что масла хватает 1 канистры. А по топливу, у приятеля туарег дизель 3.0 ест +- как Р2.
Где? По трассе? Может быть, а по московским пробкам такой Тур будет есть минимум 12/100. А паркуется Тур тоже в любую дырку? А стоит? К чему сравнивать несравнимое?
Джон Коннер писал(а):Источник цитатыEvgeniy514 писал(а):Источник цитатыДжон Коннер писал(а):Источник цитаты Это то же все относительно. Расходники примерно одинаково на все бюджетные авто стоят, экономия разве что масла хватает 1 канистры. А по топливу, у приятеля туарег дизель 3.0 ест +- как Р2.
Где? По трассе? Может быть, а по московским пробкам такой Тур будет есть минимум 12/100. А паркуется Тур тоже в любую дырку? А стоит? К чему сравнивать несравнимое?
Речь не про сравнение, а про то, что несмотря на дешевость Р2 особой экономии в обслуживании нет. Если тур в пробках 12 литров ест, наш ~10, чудес не бывает, "малый" расход у нас только из-за веса. Что касается парковки, это сильное преувеличение, "любая дырка" это все равно освободившееся место, а тупо между двух машин можно только на 2-х местном смарте перпендикулярно влезть. Если б у нас большинство авто было А класса, то у тура были б проблемы с парковкой, а в нашей реалии ему еще проще залезть туда где волки срать бояться)))
Evgeniy514 писал(а):
Р2 влазит лишь с 2-х сантиметровым зазором по бамперам.
Джон Коннер писал(а):
Можно фото, где вы с 2-х см зазором влазиете? У нас не Европа, по бамперам даже в самых перенаселенных районах не паркуют.
Джон Коннер писал(а):Источник цитатыEvgeniy514 писал(а):
Р2 влазит лишь с 2-х сантиметровым зазором по бамперам.
Можно фото, где вы с 2-х см зазором влазиете? У нас не Европа, по бамперам даже в самых перенаселенных районах не паркуют.
Для этого надо иметь опыт и практику, а то можно и на 180 раскрутиться и собрать всех вокруг)Сузуковод писал(а):Источник цитатыДжон Коннер писал(а):
Можно фото, где вы с 2-х см зазором влазиете? У нас не Европа, по бамперам даже в самых перенаселенных районах не паркуют.
Ещё как паркуют, на центральных улицах города, сплошь и рядом так ставят авто. Зимой на Р2 парковаться легче. Подъехал, прицелился, загнал корму задним ходом, если бордюр не высокий упёр заднее правое колесо, "ручник до дури", колёса передние в лево до упора и газу (с мозгами) и морда сама "заходит" в парковочное место. Между авто по 10-12 см. остаётся.
Джон Коннер писал(а):Источник цитатыEvgeniy514 писал(а):Источник цитатыДжон Коннер писал(а):Источник цитаты Это то же все относительно. Расходники примерно одинаково на все бюджетные авто стоят, экономия разве что масла хватает 1 канистры. А по топливу, у приятеля туарег дизель 3.0 ест +- как Р2.
Где? По трассе? Может быть, а по московским пробкам такой Тур будет есть минимум 12/100. А паркуется Тур тоже в любую дырку? А стоит? К чему сравнивать несравнимое?
Речь не про сравнение, а про то, что несмотря на дешевость Р2 особой экономии в обслуживании нет. Если тур в пробках 12 литров ест, наш ~10, чудес не бывает, "малый" расход у нас только из-за веса. Что касается парковки, это сильное преувеличение, "любая дырка" это все равно освободившееся место, а тупо между двух машин можно только на 2-х местном смарте перпендикулярно влезть. Если б у нас большинство авто было А класса, то у тура были б проблемы с парковкой, а в нашей реалии ему еще проще залезть туда где волки срать бояться)))
Егор писал(а):Источник цитатыМеханик писал(а):Источник цитатыСузуковод писал(а):Источник цитаты Аналоги на ЕМЕХ .
AMDFL21 Фильтр масляный 400 шт. 10 дней 178 руб.
Arirang ARG322243 16 шт. 14 дней 215 руб.
Ashika 10-W0-W02 10 шт. 19 дней 197 руб.
Daewoo 25 181 616 625 шт. 10 дней 290 руб.
Даже если брать два фильтра, на одну замену масла, то будет дёшево.
Из этого списка, не одного качественного фильтра не видно. Так что не гонитесь за дешевизной, частенько боком выходит. Вон вчера пригоняли регулировать клапана Джентру. Масло Кастрол, фильтр Мандо, присутствует износ на шейках Р/валов, толкателях. Так что экономия, потом приводит к большим расходам.
Максим, что фильтрам filtron? Имеются данные по качеству, может пилили их?
Механик писал(а):А вот когда дело коснётся ремонта, тут вы сразу увидите насколько дорого ремонтировать Фольсваген.
Джон Коннер писал(а):Источник цитатыМеханик писал(а):А вот когда дело коснётся ремонта, тут вы сразу увидите насколько дорого ремонтировать Фольсваген.
Возможно, но вот в соседней ветке обсуждают стоимость термостата, оригинал 11000, хороший аналог 6000, а на туарег оригинал 3500.
Вернуться в «Общая информация о хетчбеке Ravon R2»
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей
