Ремонт мотора B12D2. Посторонний шум из мотора.

[Сузуковод]

Очень интересное и познавательное видео, по ремонту движка.

[Technics66]

Механик
Это моё личное мнение, но мне кажется виной возникновения подобных проблем это масло Total и интервалы его замены. Масло не ходит больше 250 моточасов и потом начинает сильно угорать и коксовать всё что возможно. Свой ситроен покупал новый и езжу на нём 8 лет и прекрасно помню что в первые года после замены масла до 5-6т.км. уровень масла стоял на месте а потом начинал резко уходить но я дурак менял масло по регламенту раз с 10т.км. Сейчас развлекаюсь раскоксовками и прочей херомантией с заменой масла раз в 5т.км. и масложор получилось стабилизировать и удерживать, но это другая история.
Мой совет, меняйте масло почаще и используйте хорошие масла.
P.S. В спарка лью Mobil1 0-W20, а в сироен лью Eurorepar 5W-30 производства Лукойл.

[Механик]

Источник цитаты Механик
Это моё личное мнение, но мне кажется виной возникновения подобных проблем это масло Total и интервалы его замены. Масло не ходит больше 250 моточасов и потом начинает сильно угорать и коксовать всё что возможно. Свой ситроен покупал новый и езжу на нём 8 лет и прекрасно помню что в первые года после замены масла до 5-6т.км. уровень масла стоял на месте а потом начинал резко уходить но я дурак менял масло по регламенту раз с 10т.км. Сейчас развлекаюсь раскоксовками и прочей херомантией с заменой масла раз в 5т.км. и масложор получилось стабилизировать и удерживать, но это другая история.
Мой совет, меняйте масло почаще и используйте хорошие масла.
P.S. В спарка лью Mobil1 0-W20, а в сироен лью Eurorepar 5W-30 производства Лукойл.

Согласен с вами по поводу масла Total, сливал да другом новом R2 после пробега 7т.км на новом моторе, такое впечатление как будто гудрон сливал, а не отработку. Очень насторожило такое состояние масла. После промывали мотор промывочным масло 2 раза.

[Механик]

Ещё пришлось ремонтировать мотор на R2, на пробеге 67т.км, и опять после применения не рекомендованного производителем вязкости масла. Износ втулок в шатунах под поршневые пальцы, износ отверстий в поршнях под поршневой палец, залегание масло съёмных колец. В этот раз блок цилиндров не пострадал, и обошлось заменой только шатунов и поршневой группы.
https://i.postimg.cc/W3bBvcfQ/Photo-1686596518304.jpg
https://i.postimg.cc/MT6SpQX3/Photo-1686596520724.jpg
https://i.postimg.cc/JhQfvzKN/Photo-1686596521800.jpg
https://i.postimg.cc/vBqp82JD/Photo-1686596523094.jpg

[Wolfsmile]

Официалы, еще с 2017 года поголовно всем лили 5w30 dexos2, хотя даже на крышке Oil написано 5w20.
Сам первый раз залил kixx dexos 1 5w30, но не понравилось почему то.
И в дальнейшем лью только 5w20 dexos1 gen 2.
Меняю масло по моточасам, 250 и замена. Но, так как средняя скорость 15-16 км в час, то меняю масло через 3800 км.
За 5 лет накатал 27000км, вроде каждый день эксплуатирую, но пробеги небольшие 5-10-15км)))
Если бы менял масло по пробегу, например через 7 или 10к, то мотору хана скорее всего была бы))))

[Wolfsmile]

Если причина в вязкости 5w30, то скоро пойдет вал ремонтов моторов.

[Механик]

Источник цитаты Официалы, еще с 2017 года поголовно всем лили 5w30 dexos2, хотя даже на крышке Oil написано 5w20.
Сам первый раз залил kixx dexos 1 5w30, но не понравилось почему то.
И в дальнейшем лью только 5w20 dexos1 gen 2.
Меняю масло по моточасам, 250 и замена. Но, так как средняя скорость 15-16 км в час, то меняю масло через 3800 км.
За 5 лет накатал 27000км, вроде каждый день эксплуатирую, но пробеги небольшие 5-10-15км)))
Если бы менял масло по пробегу, например через 7 или 10к, то мотору хана скорее всего была бы))))

Официалы просто из одной бочки меняли масла на машинах, не вникая в подробности.

[Механик]

Если причина в вязкости 5w30, то скоро пойдет вал ремонтов моторов.

Поживём , увидим. У нас R2 которые обслуживаются, в моторы заливаем масло вязкостью 5-20, проблем на этом масле не наблюдается.

[Wolfsmile]

Источник цитаты

Источник цитаты Официалы, еще с 2017 года поголовно всем лили 5w30 dexos2, хотя даже на крышке Oil написано 5w20.
Сам первый раз залил kixx dexos 1 5w30, но не понравилось почему то.
И в дальнейшем лью только 5w20 dexos1 gen 2.
Меняю масло по моточасам, 250 и замена. Но, так как средняя скорость 15-16 км в час, то меняю масло через 3800 км.
За 5 лет накатал 27000км, вроде каждый день эксплуатирую, но пробеги небольшие 5-10-15км)))
Если бы менял масло по пробегу, например через 7 или 10к, то мотору хана скорее всего была бы))))

Официалы просто из одной бочки меняли масла на машинах, не вникая в подробности.

Да, это точно. Официалы саньенга обслуживали так же и равон и лили туда то же масло, что и в корейцев 5w30.

[Егор]

Источник цитаты

Источник цитаты

Источник цитаты Официалы, еще с 2017 года поголовно всем лили 5w30 dexos2, хотя даже на крышке Oil написано 5w20.
Сам первый раз залил kixx dexos 1 5w30, но не понравилось почему то.
И в дальнейшем лью только 5w20 dexos1 gen 2.
Меняю масло по моточасам, 250 и замена. Но, так как средняя скорость 15-16 км в час, то меняю масло через 3800 км.
За 5 лет накатал 27000км, вроде каждый день эксплуатирую, но пробеги небольшие 5-10-15км)))
Если бы менял масло по пробегу, например через 7 или 10к, то мотору хана скорее всего была бы))))

Официалы просто из одной бочки меняли масла на машинах, не вникая в подробности.

Да, это точно. Официалы саньенга обслуживали так же и равон и лили туда то же масло, что и в корейцев 5w30.

В Самаре официалы обслуживали jeep, ravon и УАЗ - везде лили бочковой total quartz 5w-30.

[Wolfsmile]

Источник цитаты

Источник цитаты

Официалы просто из одной бочки меняли масла на машинах, не вникая в подробности.

Да, это точно. Официалы саньенга обслуживали так же и равон и лили туда то же масло, что и в корейцев 5w30.

В Самаре официалы обслуживали jeep, ravon и УАЗ - везде лили бочковой total quartz 5w-30.

В Москве такое же масло дилеры и лили.

[Механик]

Всё из одной бочки заправляли, не смотря на допуски и вязкость.

[Механик]

Привезли на эвакуаторе с полу разобранным мотором R2, пробег 66т.км масло заливалось 5-30. Угадайте с чем привезли? Сервис где начали ремонт, сказал что такой мотор не ремонтируется.

[Yurik]

С забитыми масляными каналами?

[Механик]

И так подошла очередь, и разобрали и отремонтировали, и собрали полу разобранный R2, который привезли на эвакуаторе.Машину привезли в полу разобранном состоянии, с заключением сервиса о не пригодности ремонта двигателя.
https://i.postimg.cc/VvxwCzpt/Photo-1702842432165.jpg
https://i.postimg.cc/vZdM8HWF/Photo-1702842494914.jpg
Мотор ранее вскрывался, что хорошо видно по не оригинальному герметику, что и подтвердил владелец.
https://i.postimg.cc/C16Sw-G4m/Photo-1702842429755.jpg
Опять мотор работал на масле 5-30, опять проблемы с втулками поршневых пальцев, и отверстий под палец в поршнях. Залёгшие масло съёмные кольца. Поршни по юбке меньше стандарта на 0,03мм. Присутствуют в середине цилиндров залысины, элипс и конус в цилиндрах с 1 по 3 около 0,01-0,02мм, на 4 цилиндре больше около 0,03мм.
https://i.postimg.cc/mrsrnyd9/Photo-1702842295921.jpg
https://i.postimg.cc/cCr139Jp/Photo-1702842359725.jpg
https://i.postimg.cc/gkLkkTQR/Photo-1702842360892.jpg
https://i.postimg.cc/yxt1ymgk/Photo-1702842427274.jpg
Владелец принял решение не растачивать блок, а просто поменять поршни, кольца, пальцы, шатуны и шатунные вкладыши.
Но был один интересный не стандартный момент, по втулке и пальцу на поршне 4 цилиндра.