Дренаж глушителя

[Егор]

Кто-то слышал про выполнение отверстия в глушителе для дренажа?
https://www.drive2.ru/l/495513607828669315/

[Сузуковод]

Когда то делал так на ВАЗ-2106, но только отверстие не такое большое. Когда стал эксплуатировать японки, перестал делать такие "доработки", на мой век глушителей хватало. И сейчас не вижу смысла делать так.

[Егор]

Источник цитаты Когда то делал так на ВАЗ-2106, но только отверстие не такое большое. Когда стал эксплуатировать японки, перестал делать такие "доработки", на мой век глушителей хватало. И сейчас не вижу смысла делать так.

Честно говоря, впервые такое вижу. Неужели есть смысл...

[Сузуковод]

Ну как сказать ? Конденсат в это отверстие (если оно в самой нижней точке) конечно сливается из глушителя.

[Leo]

Ну да, есть такой способ. На жигулях глушители были из черного металла, крашенные серебрянкой )))
А у нас зависит от того, кто сколько собирается ездить на Равоне.

[Механик]

Смысл сверлить банку глушителя, если проблема основная в местах входа выхода труб в банку. Так же если проходить тех осмотр, и данные дырки не предусмотрены производителем автомобиля, могут завернуть, так как выпускная система не будет герметична.

[kgz]

На Форд Куга, подобные дырки диаметром 5 мм в банке резонатора с завода были. Аж 2 штуки.

[Сузуковод]

Отверстие в банке глушителя не беда. Перед ТО можно ввернуть саморез по диаметру отверстия с асбестовой ниткой под шляпку самореза, на ТО хватит. А после можно вывернуть до следующего ТО.

[Механик]

Можно и таким путём пойти.

[Сузуковод]

Я так и делал на ВАЗ -2106 перед ТО, вворачивал и после ТО удалял саморезы из банки глушителя.

[Механик]

На сколько дольше ходили глушители с отверстиями?

[kgz]

Источник цитаты На сколько дольше ходили глушители с отверстиями?

На Жигулях обычно трубы разрушались в районе резонатора, качество металла было безобразным. За пробег 100000 км можно было 2-3раза поменять. А так как через пару лет эксплуатации, разобрать систему выхлопа было невозможно, все прикипало и ржавело очень сильно. Весь тракт меняли целиком. Ещё помню прокладка между коллектором и штанами тоже была расходников. В общем боюсь дырки в глушители помогали не сильно.

[Сузуковод]

У меня ВАЗ 2106 был 1990 г и с пробегом 161 000 был продан в 1996 г . Весь выхлопной тракт был родной, прокладку на "штанах" не менял. Единственный косячёк, труба была замята в районе резонатора и он сам.

[kgz]

Источник цитаты У меня ВАЗ 2106 был 1990 г и с пробегом 161 000 был продан в 1996 г . Весь выхлопной тракт был родной, прокладку на "штанах" не менял. Единственный косячёк, труба была замята в районе резонатора и он сам.

У меня был ВАЗ 2104 1990 г. выпуска. Продал с пробегом 130000км. Выпускной тракт меняли дважды. Москва однако...

[Сузуковод]

У меня был ВАЗ 2104 1990 г. выпуска. Продал с пробегом 130000км. Выпускной тракт меняли дважды. Москва однако...

В те годы дорожники чистили зимой дороги на совесть, а не поливали и посыпали как сейчас. Поэтому и не ржавели машины и глушаки. А сейчас просто беда с этим.