АКПП Aisin

[Leo]

Уважаемый Механик,
а Ваш питерский коллега Shish не занимается заменой масла в АКПП, только прошивками и дроссельными заслонками?

[Механик]

Источник цитаты Механик
Насколько я понял, вопрос все же был об общем остатке масла при частичной замене. Из теплообменника как раз все сольётся.

Как поставлен вопрос, так и дан ответ. Вопрос был про теплообменник, а не оставшейся не сливаемый объём масла в акпп.

[Evgeniy514]

Источник цитаты

Источник цитаты Механик
Насколько я понял, вопрос все же был об общем остатке масла при частичной замене. Из теплообменника как раз все сольётся.

Как поставлен вопрос, так и дан ответ. Вопрос был про теплообменник, а не оставшейся не сливаемый объём масла в акпп.

Ок. Так сколько же остается масла в теплообменнике при частичной замене?
Ответ то вы только продекларировали, но не дали.

[Механик]

В теплообменнике и трубках остаётся около 150мл старого масла.

[Igloo]

В технических данных паспорта на Ravon R2 написано, что в автоматической коробке Aisin объем масла 4.52л.
А где тогда циркулирует, хранится, прячется, если из поддона сливается только 1.5-1.6л???

[Evgeniy514]

Механик
Опять ответ не на поставленный вопрос - вопрос был только про теплообменник.

[Evgeniy514]

Igloo
Очень интересная информация.
О каких тогда 2,5 литрах при полной замене идёт речь?

[Механик]

Источник цитаты Механик
Опять ответ не на поставленный вопрос - вопрос был только про теплообменник.

В теплообменнике остаётся 50-60мл

[Механик]

Источник цитаты В технических данных паспорта на Ravon R2 написано, что в автоматической коробке Aisin объем масла 4.52л.
А где тогда циркулирует, хранится, прячется, если из поддона сливается только 1.5-1.6л???

Если посмотрите внимательно на поддон АКПП, то заметите что пробка утоплена относительно плоскости поддона, и резьбовая часть выгнута внутрь, сделано это для того что бы пробка не выступала с низу и её не слезало при наезде на препятствие. Но тем самым, сливное отверстие внутри поддона выше плоскости дна поддона. Это не позволяет слить полностью с поддона всю жидкость. Так же при замене фильтра когда снимаем его ещё сливается часть масла с канала гидро блока. Остальной объём не сливаемого масла остаётся в каналах гидро блока, и каналах самой коробке, масляном насосе, гидротрансформаторе и т.д.

[Механик]

Источник цитаты Уважаемый Механик,
а Ваш питерский коллега Shish не занимается заменой масла в АКПП, только прошивками и дроссельными заслонками?

Shish занимается только прошивками и дроссельными заслонками.

[Егор]

Источник цитаты

Источник цитаты В технических данных паспорта на Ravon R2 написано, что в автоматической коробке Aisin объем масла 4.52л.
А где тогда циркулирует, хранится, прячется, если из поддона сливается только 1.5-1.6л???

Если посмотрите внимательно на поддон АКПП, то заметите что пробка утоплена относительно плоскости поддона, и резьбовая часть выгнута внутрь, сделано это для того что бы пробка не выступала с низу и её не слезало при наезде на препятствие. Но тем самым, сливное отверстие внутри поддона выше плоскости дна поддона. Это не позволяет слить полностью с поддона всю жидкость. Так же при замене фильтра когда снимаем его ещё сливается часть масла с канала гидро блока. Остальной объём не сливаемого масла остаётся в каналах гидро блока, и каналах самой коробке, масляном насосе, гидротрансформаторе и т.д.

Т.е. чтобы реально сменить ВСЁ старое масло из коробки это надо делать несколько раз, пока вся система не прокачается? Или есть специальное оборудование, которое прокачивает всю систему, наподобие как указано в брошюре aisin, закреплённой выше?

[Leo]

Источник цитаты
Shish занимается только прошивками и дроссельными заслонками.

Понял, спасибо!

[Igloo]

Источник цитаты

Источник цитаты В технических данных паспорта на Ravon R2 написано, что в автоматической коробке Aisin объем масла 4.52л.
А где тогда циркулирует, хранится, прячется, если из поддона сливается только 1.5-1.6л???

Если посмотрите внимательно на поддон АКПП, то заметите что пробка утоплена относительно плоскости поддона, и резьбовая часть выгнута внутрь, сделано это для того что бы пробка не выступала с низу и её не слезало при наезде на препятствие. Но тем самым, сливное отверстие внутри поддона выше плоскости дна поддона. Это не позволяет слить полностью с поддона всю жидкость. Так же при замене фильтра когда снимаем его ещё сливается часть масла с канала гидро блока. Остальной объём не сливаемого масла остаётся в каналах гидро блока, и каналах самой коробке, масляном насосе, гидротрансформаторе и т.д.

Т.е, я так понимаю, что можно заморочиться при частичной замене масла (без снятия поддона) и сделать что-то наподобие трубочки крючком и с помощью медицинского шприца откачать все масло, которое лежит ниже уровня краев сливного отверстия? Тогда можно будет выйти на замену большего объема масла?

[Igloo]

Источник цитаты

Источник цитаты

Источник цитаты В технических данных паспорта на Ravon R2 написано, что в автоматической коробке Aisin объем масла 4.52л.
А где тогда циркулирует, хранится, прячется, если из поддона сливается только 1.5-1.6л???

Если посмотрите внимательно на поддон АКПП, то заметите что пробка утоплена относительно плоскости поддона, и резьбовая часть выгнута внутрь, сделано это для того что бы пробка не выступала с низу и её не слезало при наезде на препятствие. Но тем самым, сливное отверстие внутри поддона выше плоскости дна поддона. Это не позволяет слить полностью с поддона всю жидкость. Так же при замене фильтра когда снимаем его ещё сливается часть масла с канала гидро блока. Остальной объём не сливаемого масла остаётся в каналах гидро блока, и каналах самой коробке, масляном насосе, гидротрансформаторе и т.д.

Или есть специальное оборудование, которое прокачивает всю систему, наподобие как указано в брошюре aisin, закреплённой выше?

На соседней СТО видел такой аппарат,как в брошюре. Стоит покрытый пылью, так как не пользуется спросом. Хочу попробовать у них подробнее разузнать об этом аппарате.

[Evgeniy514]

Механик
Получается, что полная замена масла, не самом деле является половинчатой....
Может быть тогда стоит ее делать чаще?