Igloo писал(а):Источник цитаты А в случае замены масла в АКПП, я так понимаю, когда свежее масло заливается, оно холодное - соответственно нужно снова проехать 15-25км, чтобы его прогреть до 85-95 градусов и только после этого проверять уровень?
И потом уже на горячую проверять уровень. 
Механик писал(а):Источник цитаты Чек при этом не горел? Вибрации как правило от неустойчивой работы мотора.
Механик писал(а):Источник цитаты Что показала диагностика?
Механик писал(а):Источник цитаты Что показала диагностика?
LuckySanny писал(а):Источник цитатыМеханик писал(а):Источник цитаты Что показала диагностика?
Сегодня был на диагностики. Все проверили никаких ошибок, вообще ничего. Даже уровень масла в порядке!!!!!!!
Что-то странное((((
Сузуковод писал(а):Источник цитатыLuckySanny писал(а):Источник цитатыМеханик писал(а):Источник цитаты Что показала диагностика?
Сегодня был на диагностики. Все проверили никаких ошибок, вообще ничего. Даже уровень масла в порядке!!!!!!!
Что-то странное((((
При диагностике лично присутствовали ? Или это со слов мастеров ОД ?
Механик писал(а):Источник цитаты Как проверяли уровень в АКПП?
LuckySanny писал(а):Источник цитатыСузуковод писал(а):Источник цитатыLuckySanny писал(а):Источник цитаты
Сегодня был на диагностики. Все проверили никаких ошибок, вообще ничего. Даже уровень масла в порядке!!!!!!!
Что-то странное((((
При диагностике лично присутствовали ? Или это со слов мастеров ОД ?
Лично не присутствовал
, при контроле лично, больше вероятность того, что всё сделают по "честному" и с хорошим качеством . И не "впарят" проблемку, которой нет или запчасти поменяют не на оригинальные, а на аналоги. . LuckySanny писал(а):Источник цитатыМеханик писал(а):Источник цитаты Как проверяли уровень в АКПП?
.
Я в это не лезу. Мастер должно быть видно.
. Один с техническим образованием, большим опытом и руками от куда надо, а другой без всего этого, но с подвешенным языком 
. Тогда ждите беды, после такого "мастера" и готовьте денюжки на ремонт, но уже у порядочного мастера. 
Erco писал(а):Источник цитаты всем вечер добрый! погодка сегодня удалась (+15) и я заменил масло в акпп. Описываю процесс: 1) открутил пробку на 14 и слил 1,4 литра масла (больше не слилось) 2) прочистил место правого датчика и снял датчик 3) залил 4 литра масла ZIC Dexron 6 4) купленный мною переходник засунул в охлаждение радиатора и завел авто на позиции P 5) в отдельную бутылочку слилось 2,6 литра масла 6) заново залил еще 2,6 литра и опять слил 2,6 литра 7) прогрел авто до 85 грудусов и открутил проверочную гайку 8) с проверочного отверстия слилось мм 100-150
Проехался пару километров, по ощущениям все также как и было, зато маслецо чистенькое и красненькое.
P.S. Пробег был 30 000 и слитое масло было просто убитого черного цвета, стружки и осадка замечено не было и горелым не пахло.
Прилагаю несколько фоток сей процедуры.
Вернуться в «Двигатель, трансмиссия (АКПП), топливная система»
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей
