АКПП Aisin

[Erco]

С коробки у меня слилось 1.4 литра старого масла. Потом залил 4 литра с канистры, а далее уже промывал и слил 2.6 литра, чтобы в коробке оставалось нормальное количество жидкости. (боялся, чтобы насос воздуха не захватил). По поводу трубочки, то только с разборки либо новые взять, но стоят дорого. На крайняк можно просто трубочку нужного диаметра воткнуть (3/8 либо 9.5 мм)

[Erco]

У меня вопрос к механику по проверке уровня масла после замены. По достижению 85 градусов в коробке (через elm327) открыл контрольную пробку и оттуда начало сливаться немного масла. Так вот до какого момента нужно завинчивать пробку. Когда будет еще литься или капать понемногу?

[Механик]

При температуре в АКПП 85-95гр, мы сливаем через контрольное отверстие, пока не начинает течь масло с пузырьками.

[Erco]

Спасибо, значит все правильно сделал. Еще заехал на наше официальное СТО и сбросил все адаптации коробки, чтобы заново привыкала к другой вязкости жидкости. Итог: как и ранее писали, нужно чаще менять масло, быстро грязнеет.

[Механик]

Источник цитаты Всем день добрый! Собрался заменить масло в акпп, по методу примерно описанному вот здесь https://www.drive2.ru/l/504649724821766560/.
Так вот у меня вопрос по заливному отверстию. Оказывается есть спец отверстие для заливки, находится где трубки охлаждения выходят из коробки (ключ на 15). А на ссылке и Механик описывают, что можно залить через один из верхних датчиков.
По ссылке говорится открутить датчик слева, а механик описывает, что нужно правый датчик, что ближе к АКБ. Так какой правильный датчик откручивать?
P. S. Открутил бы тот, который нужно для заливки ключом на 15, но он находится в очень труднодоступном месте, поэтому думаю залить через один из датчиков.

Пробка про которую вы пишите, это заглушка. В некоторых вариантах эта АКПП идёт с щупом, так вот как раз вместо этой заглушки устанавливается трубка щупа.

[Механик]

Источник цитаты В ссылке которую привели выше, ребята отсоединили верхнию трубку с радиатора, и в этом ошибка. При таком варианте не промывается теплообменник в радиаторе. Датчик мы откручиваем который ближе к АКБ.

Тут я ошибся, сказав что не промоется теплообменник в радиаторе. Но логики подачи масла АКПП в таком направлении нет.

[Igloo]

Вчера наконец-то смог проверить уровень масла в АКПП. На работающем двигателе вытекло 1-2капли. По-ходу перелива не было.
Возник соответственно вопрос - все-таки, подвывания на 2 и 3 передаче для этой коробки норм? Или нужно беспокоиться?

А может у меня недолив???

[kgz]

Звук слышео нв непрогретой коробке. Когда прогревается особо ничего не слышно.

[Механик]

При какой температуре АКПП проверяли уровень?

[Igloo]

Источник цитаты При какой температуре АКПП проверяли уровень?

Ответа на этот вопрос не знаю ((( Проехал до сервиса км 4-5. Может и не прогрелась как следует...

[Механик]

По пробкам?

[Igloo]

Источник цитаты По пробкам?

У нас пробок практически нет (я не совсем из Минска).

Может быть очень существенная разница в излишках масла на недопрогретой коробке?

[Сузуковод]

Источник цитаты

Источник цитаты При какой температуре АКПП проверяли уровень?

Ответа на этот вопрос не знаю ((( Проехал до сервиса км 4-5. Может и не прогрелась как следует...

Думаю 4 - 5 км. для прогрева коробки маловато будет ,надо хотя бы 15 -25 км отмотать, чтобы согреть хорошо.

[Механик]

Уровень масла в АКПП нужно проверять при температуре масла в АКПП 85-95гр. Контролируется температура по диагностическому оборудованию. В зависимости от температуры АКПП, уровень масла в АКПП меняется.

[Igloo]

А в случае замены масла в АКПП, я так понимаю, когда свежее масло заливается, оно холодное - соответственно нужно снова проехать 15-25км, чтобы его прогреть до 85-95 градусов и только после этого проверять уровень?