Ravon R2 Клуб

Всем привет! Загорелся чек и начали плавать обороты на холостом ходу и глохнуть. Заехал на диагностику, прочитали ошибки и предложили проверить метки ГРМ для дальнейшей диагностики. Пробег 143 тыс, авто 16 года. Ни у кого не было такой ошибки? Я думаю может датчики неправильно данные передают. До этого масло подтекало из под фильтра (после замены масла плохо закрутили)

Azat писал(а):Источник цитаты Всем привет! Загорелся чек и начали плавать обороты на холостом ходу и глохнуть. Заехал на диагностику, прочитали ошибки и предложили проверить метки ГРМ для дальнейшей диагностики. Пробег 143 тыс, авто 16 года. Ни у кого не было такой ошибки? Я думаю может датчики неправильно данные передают. До этого масло подтекало из под фильтра (после замены масла плохо закрутили)

Эта ошибка по впускному р/валу, вернее о рас синхронизации К/В и Р/Вала. Причиной может быть давление масла, неисправный управляющий клапан фазовращателем, неисправный фазовращатель, перескок цепи привода грм.

Проверил клапан VVT он чистый. Попробую масло свежее залить, после замены масла загорелся чек. А масло я залил остатки в канистрах из предыдущих замен, может масло не качественное. Через ELM сбросил ошибку и двигатель работает отлично, ровно

Нашел причину ошибки, в одном клапан завис в одном положении

Azat писал(а):Нашел причину ошибки, в одном клапан завис в одном положении

Это следствие применения либо не качественного масла, либо не качественного фильтра, либо попадание мусора при замене масляного фильтра. Управляющий клапан как правило клинит либо из за мусора-грязи, либо из за отложений от масла.

Всегда заливал 5w30 gm фильтр мандо или sct. Перед появлением ошибки откатал 10 тыс на масле такояма 5w30, после замены на gm загорелась ошибка. Сейчас залил Pemco 0w20

Масло 5-30 не стоит заливать в мотор R2. Не редко встречаются проблемы с моторами на такой вязкости. Масло GM не стоит катать более 7-8т.км, так как пакет присадок и загуститель к этому пробегу срабатывается. Масла Такояма лучше совсем не смотреть, бывают проблемы в производстве и как следствие отражается на конечном продукте, производят его в нашей стране и к Японии не имеет ни какого отношения. Масла Pemco про бывали, не понравилось, работает до 6т.км, потом начинает угарать.
Фильтры Мандо низкого качества, как говорится балансируют на грани минимального качества с минимальной ценой. Фильтра sct лучше не использовать, встречаются не проклейки торцов фильтровальной бумаги, либо отслаивание элементов по торцам, это касается и топливных фильтров этой марки, а воздушные тоже не радуют по качеству, и пропусканию абразива в мотор.
Тут удивляться не стоит, что у вас управляющий клапан фазика заклинил, при применении таких расходников.