Ravon R2 Клуб

Yurik писал(а):

Механик писал(а):Источник цитаты Поддон двигателя у нас одинаковый с Спарк М300 1-1,2л 16кл, и Авео Т250-255 1,2л 16кл моторами.

Максим,при снятии поддона трубу выхлопную откручивать надо или без снятия вытащить можно?Так для общего развития)

Когда переклеивал герметик на поддоне, пришлось откручивать выхлопную (3 гайки). Дались легко в прошлый раз.
Неделю назад хотел открутить - две гайки уже не сдвинулись с места (((

Вообщем не открутив приемную трубу поддон не снять да.... тогда кольцо нужно новое под трубу,новую прокладку.

Yurik писал(а):Источник цитаты Вообщем не открутив приемную трубу поддон не снять да.... тогда кольцо нужно новое под трубу,новую прокладку.

Чет не могу вспомнить про кольцо и прокладку Помню только, что открутил 3 гайки с выхлопной и потом обратно их прикручивал.
Вот здесь немного про снятие поддона - https://www.drive2.ru/l/602348479775250381/

Этого товарища я тож читал, просто на других фотках видел, что приёмная труба на месте а поддон снят , думаю как они его сняли,не понятно

Для снятия поддона двигателя, необходимо открутить от кат коллектора приёмную трубу. Либо мучится через щель, немного опущенного поддона и откручивать масло заборник, что крайне не удобно. Гайки приёмной трубы можно погреть, газовым баллоном с горелкой. После хорошего нагрева, обычно гайки отворачиваются. Прокладку приёмной трубы можно не менять, и использовать несколько раз, проблем не возникает.

Всё понятно, спасибо за ответ

Механик писал(а):Источник цитаты Гайки приёмной трубы можно погреть, газовым баллоном с горелкой.

Вот за эту подсказку - спасибо!!!