Ravon R2 Клуб

При очередном ТО, обнаружилось, что есть подтекание масла АКПП в месте входа магистралей в теплообменник основного радиатора.
https://i.postimg.cc/3xVC4KY6/Photo-1654956303159.jpg
По каталогу отдельно уплотнительных колечек не продаётся, а в качестве ремонта предлагается заменить весь порт целиком. Была заказана деталь.
https://i.postimg.cc/MHpj34zV/Photo-1654956379507.jpg
https://i.postimg.cc/YC5Y2bxB/Photo-1654956374677.jpg
https://i.postimg.cc/Nj9RwWmx/Photo-1654956369850.jpg
Поставляется в сборе с уплотнителями и стопорным кольцом. Для замены нужно снять стопорное кольцо, отсоединить трубку магистрали. Отвернуть порт, и закрутить на место новый, вставить трубку магистрали, всё обмыть от масла и антифриза, прогреть двигатель с коробкой, и довести до нормы уровень масла АКПП и антифриза.

Вот так выглядит штатный теплообменник АКПП.
https://i.postimg.cc/tCFZkpdr/Photo-1662092557511.jpg
https://i.postimg.cc/t4y1mw29/Photo-1662092558682.jpg
https://i.postimg.cc/FFMk07Sd/Photo-1662092559837.jpg

А я то думал он во весь радиатор))) масло менял когда, чернота долго меняла цвет жидкости.

Yurik писал(а):Источник цитаты А я то думал он во весь радиатор))) масло менял когда, чернота долго меняла цвет жидкости.

Какой пробег? и каком пробеге, менял масло последний раз?

55с копейками,ну судя по записям в сервисной книжке,2литра поменяли в 52тыс.на сервисе где обслуживалось авто в Москве.

Yurik писал(а):Источник цитаты 55с копейками,ну судя по записям в сервисной книжке,2литра поменяли в 52тыс.на сервисе где обслуживалось авто в Москве.

52т.км слишком большой пробег, для первой замены масла в АКПП.

Что есть то есть,после замены хоть жидкость на просвет стала просвечивать.весной поменяю ещё канистру масла.Фильтр как думаете Максим,тож можно поменять или этот же оставить? Сейчас поставил новый.старый пильнул для интереса, порваться не порвался,но чернота была.

Весной тогда сделай без замены фильтра, частичную.

да частичная что там 2 литра не туда не сюда.прогоню уж 4.хуже не будет думаю...

4л ещё лучше