Ravon R2 Клуб

Здравствуйте. У меня проблемы с перегревом двигателя. Причем в основном на трассе летом - загарается лампочка перегрева и звучит сигнал. Останавливаюсь, включаю печку на обогрев, температура падает. Уровень ож в норме. Вентилятор включается где-то на 106-108 градусов. Грешу или на воздушную пробку или на термостат. Как проверить? Какой термостат у нас, какие у него характеристики? Нашел три кода: General Motors 25192923, 96988257, 25199831. Это взаимозаменяемые или с разными характеристиками.

Kovax75 писал(а):Источник цитаты Здравствуйте. У меня проблемы с перегревом двигателя. Причем в основном на трассе летом - загарается лампочка перегрева и звучит сигнал. Останавливаюсь, включаю печку на обогрев, температура падает. Уровень ож в норме. Вентилятор включается где-то на 106-108 градусов. Грешу или на воздушную пробку или на термостат. Как проверить? Какой термостат у нас, какие у него характеристики? Нашел три кода: General Motors 25192923, 96988257, 25199831. Это взаимозаменяемые или с разными характеристиками.

Радиаторы охлаждения и кондиционера чистые? Термостат начало открытия на 103гр, полное открытие на 105гр, но при увеличении нагрузки эбу двигателя открывает термостат раньше включая подогрев в термостате.
Так же на перегрев может влиять сам антифриз, если он на оборотах начинает вспениваться.
Все коды на термостат верные, можно по любому заказывать, характеристики у них одинаковые.

Радиаторы чистые снаружи, пробег 30 тыщ по городу. Антифриз поменял на NGN, ничего не изменилось. Такое ощущение, что ож не поступает в (не проходит через) радиатор. Хотя это не проверено. Помпа работает.

Пробка или термостат? Как проверить?
И главное кипит на трассе, где казалось бы охлаждение сильнее.

Цены на термостаты сильно отличаются в зависимости от кода...( Именно GM, не аналоги). На аналогах пишут температура 98... Можно ли их ставить? Например, Luzar LT 0542Термостат для а/м chevrolet spark m300 (09-) 1.0i/1.2i (с корпусом) (98°с) (lt 0542).

У меня на корпусе термостата GM 25192923, по екзисту он самый дорогой, больше 11 тыр, но есть Daewoo 25192923 за 3700. Но в его описании есть только "Термостат круз авео", а это совсем не то. Хотя может описание хромать.

Есть Daewoo 96988257 - там хоть картинка совпадет и описание -Термостатический регулируемый клапан системы охлаж. Цена тоже 3500.

Отличаются ли запчасти GM и Daewoo с одними номерами?

Помогите!!! Боюсь запороть двигатель.

Запчасти ДЭУ не являются оригиналом, и в коробке может лежать китайская поделка низкого качества. GM тут главное что бы не продали подделку. Можно поставить термостат MAHLE TM43105. Luzar низкого качества продукция.

Верхний шланг горячий - значит термостат открывается? Нижний шланг тоже горячий - это обратка с радиатора? После того как на 108 гр включится и поработает вентилятор - нижний шланг остывает.( Проверял на хх)
Значит ли это, что все работает штатно? Может термостат недооткрываться?
Какие режимы для нашего двигателя "норма", до скольки градусов он может греться?
Сегодня грелся до 110, с горки остывает, в горку греется...

Почему после глушения горячего двигателя на некоторых авто вентилятор работает некоторое время, а на каких то в ТЧ и нашем нет?

Джон Коннер писал(а):Источник цитаты Почему после глушения горячего двигателя на некоторых авто вентилятор работает некоторое время, а на каких то в ТЧ и нашем нет?

Тут зависит от программного обеспечения, и через какое время обесточивается питание ЭБУ.

Kovax75 писал(а):Источник цитаты Верхний шланг горячий - значит термостат открывается? Нижний шланг тоже горячий - это обратка с радиатора? После того как на 108 гр включится и поработает вентилятор - нижний шланг остывает.( Проверял на хх)
Значит ли это, что все работает штатно? Может термостат недооткрываться?
Какие режимы для нашего двигателя "норма", до скольки градусов он может греться?
Сегодня грелся до 110, с горки остывает, в горку греется...

Вентилятор включается при 108гр. Возможно у вас не полностью открывается термостат, или есть отклонения в показаниях датчика температуры. В таком случае лучше с диагностикой проконтролировать работу термостата и датчика.

Kovax75 есть желание, приезжайте на диагностику к нам. И заполните до конца профиль что бы было понятно где проживаете.

К Вам бы я с удовольствием приехал и даже на переделку системы охлаждения, но я с Кузбасса, до Москвы 4000км.
Сегодня заехал на Fit-Service, пишут, что федеральная сеть. Сказали, что на Равон не смогут сделать диагностику, езжайте к официалам, а их нет нигде.

Приходится искать информацию самому, а ее нигде нет.
Какие режимы работы термостата, вентилятора, как работают датчики и для чего они...
Схемы системы охлаждения нет.

Спасибо Вам за ответы.

Про вентилятор понял, что включается на 108. По ELM у меня так и происходит.
А вот по термостату и трубкам не понятно. Верхняя трубка горячая когда должна быть (она идёт от термостата, значит когда он открыт, но она горячая и до 100).
Нижняя то горячая, то холодная. Это обратка или я путаю? Непонятно.
Машина то греется до 120, то нормально себя ведёт.
Наша двигатель горячий, но насколько, нигде не пишут. Лампа на скольки градусах загарается?

Это только у меня так или остальные молчат?
Какая у них температура двигателя летом?

И ни одного адекватного сервиса, а сам я уже всю голову изломал.

Да летом всё нормально с движком и в жару в пробке приходилось толкаться по 2 часа, и по трассе на скорости в ту же жару. Надо смотреть, чудес на свете не бывает. В Красноярске нет офф. дилера Равон ?

На сколько я знаю, ОЖ начинает поступать в печку после открытия термостата. Вы же говорите, что печка работает? Первым делом, прежде чем курочить систему охлаждения, я бы проверил датчик температуры и контакты.

На ravon.ru осталось пять мест оф.дилера. Нас там нет, а бывший представитель Уз-Дэу ничем не смог помочь.

Мне кажется, что у меня перегрев добавляет коробка. У нее охлаждение идёт тоже в в радиатор и когда я еду по трассе с большой скоростью, то обороты выше и коробка греется сильнее и греет всю систему.
Может такое быть?

Kovax75 писал(а):Источник цитаты На ravon.ru осталось пять мест оф.дилера. Нас там нет, а бывший представитель Уз-Дэу ничем не смог помочь.

Мне кажется, что у меня перегрев добавляет коробка. У нее охлаждение идёт тоже в в радиатор и когда я еду по трассе с большой скоростью, то обороты выше и коробка греется сильнее и греет всю систему.
Может такое быть?

С какими скоростями вы передвигаетесь по трассам?