Ravon R2 Клуб

Всем привет.
Кто на каких пробегах менял Цепь ГРМ, ремни, ролики?
И если меняли, с парт номерами по возможности ответьте.
Спасибо.

Ролики и ремни ещё не меняли, а цепь ГРМ, это же расходник, меняется с каждой сменой масла, лучше конечно почаще, каждую вторую-третью заправку бензином. У меня парочка всегда в бардачке лежит, про запас.
артикул GM 25190533

Evgeniy514
Это вы так шутите?

Джон Коннер
Какой вопрос, такой и ответ

Цепь у нас долго играющая, такого типа цепи на Кобальтах-R3 и 4 служат до 500т.км.
Ремни с роликом меняются на пробеге 90т.км.

Подскажите, пожалуйста, знающие товарищи, нужно ли менять цепь ГРМ на пробеге под 80 тысяч км, если машине Спарк М300 скоро пойдет 11-й год
Прочитал, что цепь меняется на пробеге в 150 тысяч км или после десяти лет эксплуатации, но хочу уточнить у знающих людей

А что может случиться за 11 лет с металлической цепью, постоянно находящейся в масле?
Регламент прохождения ТО по времени, имхо, придумали только чтобы сшибать лишние бабки с пользователей авто.

Wanderwan писал(а):Источник цитаты Подскажите, пожалуйста, знающие товарищи, нужно ли менять цепь ГРМ на пробеге под 80 тысяч км, если машине Спарк М300 скоро пойдет 11-й год
Прочитал, что цепь меняется на пробеге в 150 тысяч км или после десяти лет эксплуатации, но хочу уточнить у знающих людей

На Спарке М300 с моторами 1-1,2л по регламенту замены цепи на 250т.км.

Igloo писал(а):Источник цитаты А что может случиться за 11 лет с металлической цепью, постоянно находящейся в масле?
Регламент прохождения ТО по времени, имхо, придумали только чтобы сшибать лишние бабки с пользователей авто.

Цепи не чего не будет, а вот жидкости имеют свойство стареть!

Механик писал(а):Источник цитаты

Wanderwan писал(а):Источник цитаты Подскажите, пожалуйста, знающие товарищи, нужно ли менять цепь ГРМ на пробеге под 80 тысяч км, если машине Спарк М300 скоро пойдет 11-й год
Прочитал, что цепь меняется на пробеге в 150 тысяч км или после десяти лет эксплуатации, но хочу уточнить у знающих людей

На Спарке М300 с моторами 1-1,2л по регламенту замены цепи на 250т.км.

Это при условии, что цепи одного производителя, может узбеки решили более дешевый вариант ставить.

Серию этих моторов, мы обслуживаем с 2008 года, и статистики по ним накоплено колосальное количество. С начало появился 2008 году модель мотора B12D1 этой серии на Авео Т250 1,2л 16кл, с 2009 моторы B10D1 и B12D1 стали устанавливать на Спарки М300 (Матиз Креатив). У нас много обслуживаются машин у которых пробег перешагнул 300т.км. Есть Спарк М300 1,2л пробег сейчас 365т.км, и проблем нет. За весь выпуск этих моторов, производитель не менял поставщика цепей.

Ребята, спасибо, что проконсультировали.

Механик писал(а):Источник цитаты

Igloo писал(а):Источник цитаты А что может случиться за 11 лет с металлической цепью, постоянно находящейся в масле?
Регламент прохождения ТО по времени, имхо, придумали только чтобы сшибать лишние бабки с пользователей авто.

Цепи не чего не будет, а вот жидкости имеют свойство стареть!

Это я к тому, что зачем менять цепь на 80000км???
А жидкости да, стареют. Где-то читал, что моторное масло не рекомендуется хранить в закрытой таре более 5 лет. Но типа до 5 лет - можно! В связи с этим немного смешным выглядит и требование дилеров менять масло в двигателе каждый год, если пробег не дотягивает.

Igloo писал(а):Источник цитаты

Механик писал(а):Источник цитаты

Igloo писал(а):Источник цитаты А что может случиться за 11 лет с металлической цепью, постоянно находящейся в масле?
Регламент прохождения ТО по времени, имхо, придумали только чтобы сшибать лишние бабки с пользователей авто.

Цепи не чего не будет, а вот жидкости имеют свойство стареть!

Это я к тому, что зачем менять цепь на 80000км???
А жидкости да, стареют. Где-то читал, что моторное масло не рекомендуется хранить в закрытой таре более 5 лет. Но типа до 5 лет - можно! В связи с этим немного смешным выглядит и требование дилеров менять масло в двигателе каждый год, если пробег не дотягивает.

Тут есть разница в хранении в закрытой таре без попадания воздуха, или в моторе. В моторе то нагрев, то остывание, контакт с разными металлами, попадание влаги в масло, при этом идут окислительные процессы в масле.

Механик писал(а):Источник цитаты

Igloo писал(а):Источник цитаты

Механик писал(а):Источник цитаты

Цепи не чего не будет, а вот жидкости имеют свойство стареть!

Это я к тому, что зачем менять цепь на 80000км???
А жидкости да, стареют. Где-то читал, что моторное масло не рекомендуется хранить в закрытой таре более 5 лет. Но типа до 5 лет - можно! В связи с этим немного смешным выглядит и требование дилеров менять масло в двигателе каждый год, если пробег не дотягивает.

Тут есть разница в хранении в закрытой таре без попадания воздуха, или в моторе. В моторе то нагрев, то остывание, контакт с разными металлами, попадание влаги в масло, при этом идут окислительные процессы в масле.

Ну вы реально поддерживаете необходимость смены масла в двигателе раз в год, если малый пробег? Пропустим тот момент, что для любой СТО - это дополнительный заработок