Ravon R2 Клуб

Наверняка по Спарку уже есть статистика по надежности двигателя 1.25 B12D2. Какой пробег до капиталки? Когда лучше начинать чаще менять масло? Какие замены ждут на каких пробегах?

В отличие от Спарка на нашем двигателе установлены фазовозвращатели и гидрокомпенсаторы в ГБЦ. Сравнивать напрямую сложно, время покажет. Обычно большие деталей - меньше надежность.
На сколько я слышал есть спарки с пробегом 200000-250000 км.
Замена масла зависит от условий эксплуатации а не от возраста мотора. Постоянно ползаете в городских пробках - меняйте масло через 7500 км. Если в основном трассовые пробеги то же масло без проблем отходит 15000км. Но не более года.

В любом случае не более 10т.км, и желательно с промывкой. У нас обслуживаются Спарки М300 с пробегами более 250т.км, всё время на масле NGN 5-30с промывкой, проблем с моторами нет. Равоны которые мы обслуживаем набегали более 40т.км. На прошлой недели приезжал Равон R2 с проблемой пропусков воспламенения, провели диагностику, под замену пошла одна катушка зажигания.

Подскажите. У жены машина два раза выдала чек и перед этим стало троить. После того заглушила и завела снова все стало нормально. Это кердык котушки приходит ? Гемор начился на холодную в раене -5 -7

iMuski
Машину прогревали или завели и сразу поехали?

На холодную заводишь. И через минуту где то. Два раза было но с промежутком. Гдо то в недели три. Пока тахометр на три деление не уподет. Не едит на ней.

Тоже было такое, два раза, бензин с одной заправки, обычно заправляюсь на другой.
Завожу холодную, сразу троит(или что-то похожее) и горит чек, глушу, завожу через 10 секунд примерно, всё Ok, ни чека ни троения.
Температура -1.
Вставлял ключ и сразу заводил, теперь жду пока всё погаснет кроме чека, разумного объяснения нет, пока все Ok.

Блин я вот тоже на бенз грешу. Жена на татьнефте запровляет. Возле Внуково-3.
Просто я свою на BP или Shell. Надо попробовать сменить АЗС

Было подобное один раз, в октябре, на улице было около +3. Завел машину и сразу же тронулся, без прогрева. Машина заглохла и зажгла чек. Снова завелся немного погрел и поехал - все нормально. Больше подобного не было. После этого всегда прогреваю машину хотя бы пару минут. Заправки всегда одного бренда, по этому на бензин пока не грешу.

Приезжал к нам на диагностику Равон R2 с пропусками воспламенения и постоянно троил, пришлось заменить катушку, вышла из строя.

Судя по постам из разных форумов случай далеко не единичный, пока все лечат путем перезапуска мотора. Машины у всех свежие. Дилеры ничего толком не говорят. Похоже на какую то програмную ошибку или бракованные комплектующие, возможно катушки зажигания. Предлагаю админу вынести в отдельную тему и устроить голосовалку для сбора статистики.

Паникёры. Это не единственный автомобиль с таким "багом" или "фичей". При тех же условиях /температура около 0 гр./, с вторым пуском . Пример двигатель МВ 111.970 2,3 л, 150 л.с. один из самых популярных движков линейки Мерседес Бенц. Ставился на уйму разных авто.

У себя пока такого не встречал, но была проблема один-в-один на предыдущей машине - корсе С (1,2 мотор),
тоже в переходную погоду +- 0 загорался чек, начинает подтраивать, перезапускаешь, все Ок. иногда сразу перезапуск не помогал, просто "помолотит" так немного и перезапускал.
может это "болячки" GM-овских моторов?)

Может и баг прошивке. Кто прошивал есть такой трабл ? По поводу GM это еще какие изврашенци, как влоделец астры знаю.

Есть. Прошивка делается на основе заводской в которой правятся определенные параметры. Чтобы исправть, надо понимать, что исправлять. А неисправность плавающая.