Ravon R2 Клуб

Yurik писал(а):Я залил JWS 3309,проехал на нём почти 9 тыс,не чего не случилось.При замена масла в двигателе гляну в каком состояние масло в АКПП конечно,но это не скоро))

Если залить не качественное масло или не подходящего допуска, то сразу в АКПП проблем не возникнет. Проблемы начнут проявляться с большим пробегом, через несколько десятков тысяч километров. Просто будет повышенный износ, а не лавино образный.

Ну вот Вы говорите надо декстрон 6 лить,буквари 3309, понятно,что вы основываетесь на своём опыте обслуживания.... Подойдёт время замены, попробую залью шестёрку,думаю разницы не видно будет

Разница в долго срочном пробеге агрегата. А по нынешним временам ремонтировать АКПП накладно, плюс просто на ремонт и доставку запчастей. Лучше качественное масло заливать и не затягивать с заменами, чем готовится к ремонту агрегата.

Добрый день,

Подскажите это масло подойдет? RAVENOL ATF T-WS Lifetime Fluid
https://shop.ravenol.su/maslo-akpp-rave ... ravenol.ru


и второй вопрос, можно ли мониторить температуру АКПП через ELM327 и какое приложение использовать на Android?

также есть ли информация по моментам затяжки всех болтов и пробок участвующих в замене масла АКПП?

В Car Scanner я смотрел температуру при замере уровня для андроида,затяжку от руки

спасибо, а насчет масла что, подходит мой вариант?
Механик?

Вот про моменты затяжки болтов поддона АКПП https://dzen.ru/a/ZHbwsl0oVif1XDif

Dimonen писал(а):спасибо, а насчет масла что, подходит мой вариант?
Механик?

Посмотрел, да подходит, но лучше на сайте производителя смотреть, там более полный объём информации.

Прочитал ошибки car scaner и нашлась таки одна P0705. Сбросил ошибку, но она появляется сразу снова. Ошибка датчика положения селектора АКПП.
При этом коробка ведёт себя абсолютно нормально, Нет ни толчков ни пинков.
Где он находится, может есть фото у кого?

Селектор положения АКПП, находится на АКПП под воздушным фильтром. Часто в него попадает вода особенно после мойки под капотного пространства.

Коллеги, прошу совета
Первую частичную замену масла в АКПП (2л) делал на пробеге 24500км (через 3 года после покупки).
Вторую частичную - на 39500км (через 1 год 8 мес).
Следующее обслуживание запланировано на пробеге 54500км - что посоветуете:
1. Еще одну частичную, а потом через 15тыс (это уже 69500км) полную с фильтром?
2. Полную замену с фильтром?
Так-то в мануале регламент только на 75000км.

В 54 500 поменять фильтр и масло, почистить магниты,они наверняка в шубе .

Igloo писал(а):Так-то в мануале регламент только на 75000км.

В мануале на 75000 или 60 месяцев.

Джон Коннер писал(а):Источник цитаты

Igloo писал(а):Так-то в мануале регламент только на 75000км.

В мануале на 75000 или 60 месяцев.

Так-то 60 месяцев - некритично, потому что делаю частичные замены масла. Если бы их не было, тогда да: 60 месяцев - показатель для старения масла.
Больше переживаю за фильтр - менять или нет на 54500!?

Кто-нибудь пробовал в акпп после шеврона лить Totachi? Пытаюсь масло подобрать взамен шеврона, наткнулась на TOTACHI ATF DEX-VI старый артикул 4589904521461, новый 20901. Есть какие-нибудь отзывы по нему?