Ravon R2 Клуб

Evgeniy514 писал(а):Источник цитаты Механик
Насколько я понял, вопрос все же был об общем остатке масла при частичной замене. Из теплообменника как раз все сольётся.

Механик писал(а):Источник цитаты

Evgeniy514 писал(а):Источник цитаты Механик
Насколько я понял, вопрос все же был об общем остатке масла при частичной замене. Из теплообменника как раз все сольётся.

Как поставлен вопрос, так и дан ответ. Вопрос был про теплообменник, а не оставшейся не сливаемый объём масла в акпп.

Evgeniy514 писал(а):Источник цитаты Механик
Опять ответ не на поставленный вопрос - вопрос был только про теплообменник.

Igloo писал(а):Источник цитаты В технических данных паспорта на Ravon R2 написано, что в автоматической коробке Aisin объем масла 4.52л.
А где тогда циркулирует, хранится, прячется, если из поддона сливается только 1.5-1.6л???

Leo писал(а):Источник цитаты Уважаемый Механик,
а Ваш питерский коллега Shish не занимается заменой масла в АКПП, только прошивками и дроссельными заслонками?

Механик писал(а):Источник цитаты

Igloo писал(а):Источник цитаты В технических данных паспорта на Ravon R2 написано, что в автоматической коробке Aisin объем масла 4.52л.
А где тогда циркулирует, хранится, прячется, если из поддона сливается только 1.5-1.6л???

Если посмотрите внимательно на поддон АКПП, то заметите что пробка утоплена относительно плоскости поддона, и резьбовая часть выгнута внутрь, сделано это для того что бы пробка не выступала с низу и её не слезало при наезде на препятствие. Но тем самым, сливное отверстие внутри поддона выше плоскости дна поддона. Это не позволяет слить полностью с поддона всю жидкость. Так же при замене фильтра когда снимаем его ещё сливается часть масла с канала гидро блока. Остальной объём не сливаемого масла остаётся в каналах гидро блока, и каналах самой коробке, масляном насосе, гидротрансформаторе и т.д.

Механик писал(а):Источник цитаты
Shish занимается только прошивками и дроссельными заслонками.

Механик писал(а):Источник цитаты

Igloo писал(а):Источник цитаты В технических данных паспорта на Ravon R2 написано, что в автоматической коробке Aisin объем масла 4.52л.
А где тогда циркулирует, хранится, прячется, если из поддона сливается только 1.5-1.6л???

Если посмотрите внимательно на поддон АКПП, то заметите что пробка утоплена относительно плоскости поддона, и резьбовая часть выгнута внутрь, сделано это для того что бы пробка не выступала с низу и её не слезало при наезде на препятствие. Но тем самым, сливное отверстие внутри поддона выше плоскости дна поддона. Это не позволяет слить полностью с поддона всю жидкость. Так же при замене фильтра когда снимаем его ещё сливается часть масла с канала гидро блока. Остальной объём не сливаемого масла остаётся в каналах гидро блока, и каналах самой коробке, масляном насосе, гидротрансформаторе и т.д.

Егор писал(а):Источник цитаты

Механик писал(а):Источник цитаты

Igloo писал(а):Источник цитаты В технических данных паспорта на Ravon R2 написано, что в автоматической коробке Aisin объем масла 4.52л.
А где тогда циркулирует, хранится, прячется, если из поддона сливается только 1.5-1.6л???

Если посмотрите внимательно на поддон АКПП, то заметите что пробка утоплена относительно плоскости поддона, и резьбовая часть выгнута внутрь, сделано это для того что бы пробка не выступала с низу и её не слезало при наезде на препятствие. Но тем самым, сливное отверстие внутри поддона выше плоскости дна поддона. Это не позволяет слить полностью с поддона всю жидкость. Так же при замене фильтра когда снимаем его ещё сливается часть масла с канала гидро блока. Остальной объём не сливаемого масла остаётся в каналах гидро блока, и каналах самой коробке, масляном насосе, гидротрансформаторе и т.д.

Или есть специальное оборудование, которое прокачивает всю систему, наподобие как указано в брошюре aisin, закреплённой выше?