falikf писал(а):Источник цитаты какая температура на выходе с воздуховода при включенном кондиционере считается нормальной?
falikf писал(а):mmmoleg1 писал(а):Источник цитатыWolfsmile писал(а):Источник цитаты
Есть такое, в городе норм, но далеко не катаю.
А тут поехал за 150 км, кондей перестал холодить и даже на 4 скорости потока воздуха не было.
Скорее всего конструктив, так как внизу, где испаритель, была вода и такое ощущение что он полный воды и на коврик чуть попало.
Сразу скажу, слив работал, вода наружу выходила.
такое ощущение ,что даже на 4 скорости потом воздуха шел через воду что ли и напора воздуха не было.
За ехали на АЗС заправились, перекусили, сели и поехали, кондей снова, как новый и холодит и напор воздуха сдувает, если на 4 той.
Салонный фильтр новый.
Вот такая вот история.
А так, кондей в городе холодит отлично, но у меня поездки 1 час максимум по длительности, а те 150 км ехали 3 часа, траффик больший на трассе.
Тоже самое. Перестаёт холодить по трассе. Помогает только отключение кондея минут на 10, потом включается - всё нормально.
Та же история. Разобрались в чем проблема? Такое чувство что замерзает испаритель, перед долгой поездки заправили фреоном. Через каждый час поток воздуха практически полностью сводился к нулю. Выключали минут на 10 кондиционер. Видимо начинал бурно оттаивать испаритель, а сечение трубки отвода конденсата не позволяло отводить оттаиваемую с испарителя в таком количестве воду. Поэтому часть переливалась строго в ноги пассажиру.
falikf писал(а):Источник цитаты Каким образом организована циркуляция воздуха в автомобиле? Если воздух попадает в салон через воздухозаборник снаружи, то как он выходит из салона?
falikf писал(а):через OBD2 какие параметры, касающиеся кондиционера можно посмотреть? особенно интересует измеренное датчиком температуры испарителя значение
falikf писал(а):Источник цитаты Подниму этот пост. Вопрос до сих пор не закрыт. Возможно порекомендуете сервисный центр, контакты и т.п. с кем можно связаться и кто может проконсультировать по этому вопросу?