Ravon R2 Клуб

Интересует мнение про дизельный Рено Дастер. Может кто эксплуатирует..

kgz писал(а):Источник цитаты Интересует мнение про дизельный Рено Дастер. Может кто эксплуатирует..

У друзей родителей такой. Пенсионерам ооочень нравится.

Ну так, каких-то 20 лет и пенсия По этому стало интересно.

Через 20 лет дизель будет не актуален . Фсе пересядут на электро или водород.

Сузуковод писал(а):Источник цитаты Через 20 лет дизель будет не актуален . Фсе пересядут на электро или водород.

Пока не пересели, интересуюсь сегодняшними технологиями.

У меня был дастер 2 литра бензин. В принципе автомобиль был хороший, но!! Он отказывался заводится с первого раза при около нулевых температурах? Официанты прописывали этому двигателю чистку дросельной заслонки. Но на следующую зиму картина повторялась и это на новом авто

Дизель на ХХ остывает зимой.

Механик писал(а):Источник цитаты Дизель на ХХ остывает зимой.

У дизеля КПД выше, чем у бензина. Едешь - он греется, стоишь-остывает. Но остывает он до определённой температуры, дальше процесс останавливается. Это особенность любого дизельного мотора и ничего в этом страшного нет.

geomaks писал(а):Источник цитаты У меня был дастер 2 литра бензин. В принципе автомобиль был хороший, но!! Он отказывался заводится с первого раза при около нулевых температурах? Официанты прописывали этому двигателю чистку дросельной заслонки. Но на следующую зиму картина повторялась и это на новом авто

Тут вопрос в квалификации спецов и в корявости первоначальных прошивок. Думаю, что вопросы прошивок уже решены, машина семь лет на рынке. Интересует скорее надежность, управляемость, как в обслуживании ну и общие впечатления.

kgz писал(а):Источник цитаты

Механик писал(а):Источник цитаты Дизель на ХХ остывает зимой.

У дизеля КПД выше, чем у бензина. Едешь - он греется, стоишь-остывает. Но остывает он до определённой температуры, дальше процесс останавливается. Это особенность любого дизельного мотора и ничего в этом страшного нет.

У меня знакомый из за этого продал дизельный Дастер, устал мёрзнуть. Он часто ездил по пробкам и по долгу в машине ожидал пассажиров.

Механик
А давно было? В дизельных машинах для обогрева салона электрофен ставят...

kgz писал(а):Источник цитаты

geomaks писал(а):Источник цитаты У меня был дастер 2 литра бензин. В принципе автомобиль был хороший, но!! Он отказывался заводится с первого раза при около нулевых температурах? Официанты прописывали этому двигателю чистку дросельной заслонки. Но на следующую зиму картина повторялась и это на новом авто

Тут вопрос в квалификации спецов и в корявости первоначальных прошивок. Думаю, что вопросы прошивок уже решены, машина семь лет на рынке. Интересует скорее надежность, управляемость, как в обслуживании ну и общие впечатления.

надежность - 4 балла. носился осенью по проселочной дороге, вот где реальный плюс Дастера.
плюсы от полного привода под большим вопросом, меня скорее спасал клиренс в 21 см.
через год был косяк с тем что катушка вышла из строя от того что подтекал омыватель лобового стекла капал на 3 катушку.
управляемость - 3 балла. ничего особенного, ватная управляемость.
в обслуживании - 4 балла. Обслуживался первый год в "Петровском", далее "Логан гараж" Дастер сильно денег не сосал.
ну и общие впечатления - я его до сих пор рекомендую многим, жаль что цена уже перевалила за лям. А так-цена/качество!

geomaks
К сожалению в рублях ценники на машины выросли очень сильно. Р2 уже семьсот тысяч стоит! Спасибо за отзыв.

kgz писал(а):Источник цитаты Механик
А давно было? В дизельных машинах для обогрева салона электрофен ставят...

Было это давно. Ещё у одного знакомого, не так давно тоже был дизельный Дастер, из разговора ещё говорил, что проблема с подтеканием масла у этих моторов есть совсем на не больших пробегах, может путаю, но вроде он говорил про турбину.

Насчет мерзнуть зимой на тракторе. Да, это есть. У нас в семье второй авто дизельный. Да еще и панорамным лобовиком. Причем у нас не такой эффективный мотор как этот 1.5 на Дастере. В пробках помогает только выключение на климате "авто" и регулировка руками режимов. А вот по трассе "Ташкент".
Киловатный электрический "фен" в печке работает... но этого так мало....