Ravon R2 Клуб

Хотелось поговорить о колесе как о целом . Диски дискам , резина резиной . А в целом то ?
Какой максимально возможный размер резины по ширине ? С соблюдением условий стандартного внешнего диаметра резины( 18") и 4х100,ЕТ45,d56,6 для диска ?
( конечно этих значений можно добиться проставками используя диск с другими характеристиками . )
При увеличении диаметра колеса если позволяет конструкция авто - как перестроить тахометр со спидометром ?
Не стоит принимать на веру данные желающих погусарить . Ради понтов можно прилепить что угодно . А то что из-за нарушения параметров и стандартов хана подвеске в скором будущем ?
Вопрос я думаю не праздный , так как большинство покупали авто для дела . Штатный набор диск+резина стоит в среднем 5-7 тыс.руб.
С нашими дорогами , когда с разорванной в хлам резиной и диск приходит в негодность - накладно . Вот для R3 к примеру , комплект до 3 т.р. можно найти .
В итоге :
1.Какая максимальная ширина резины при высоте колеса 18" без шарканий о борт .
2.И если возможна перестройка тахометра и спидометра , тогда и мах.радиус колеса . который позволяют амортизаторы при полностью просевшем авто.

С дисками на 18, там уже не резина будет, а изо лента на дисках. Штатный размер колеса 155/70R14 в диаметре 573 mm, или 165/60R15 в диаметре 579 mm. Что бы приблизится к этим показателям на дисках 18 резина должна быть 155\40R18 582 mm, 165/35R18 573 mm, 175/35R18 580 mm.

Я имел в виду что диаметр внешний у колёса 18", а основной вопрос в допустимой ширине , что бы не шаркало при полной просадке авто . А по паспорту у меня 155/80х13 или 155/70х14 . В интернет е и 205/50х16 ставили. Вот только едет то как ?

При таких параметрах 205/50/16 диаметр колеса 612мм, с такими колёсами снизится динамика разгона, возрастёт расход, будет врать спидометр, тормозной путь будет длиньше, усилие на пидали тормоза надо прилагать выше.

Может быть я как то не так выражают мысли, но вопрос в максимально допустимой ширине колёса с соблюдением других параметров.

А зачем? Чем штатная резина не устраивает? Не шумит, дорогу держит хорошо, тормозит тоже хорошо. Если поставить более широкую еще и расход увеличится. В колеях может начать рыскать. Жесткость подвески увеличится.

Штатная не устраивает задранной ценой. Переплачивать за бренд не хочу.

Уже износилась?

готовь сани летом . В городе нет в продаже дисков 4,5/13 . Хотел купить что бы не перекатывать резину при смене сезона . Диски выпускает один только завод . С доставкой около 3000 штука . А GM или шевролет брать ещё дороже . При влёте в колдобину ломает диски и резину рвёт в клочья . И не потому что за рулём прокладка ушастая , просто дорог нет . одни направления . А если ставить такие же диски но шириной от 5 до 6,5 то цена за всё колесо падает в двое . Здесь где поднимался разговор не в обиду москвичам , что они закушавшись .

Покупал в феврале на зиму 13 штатную штамповку на Авито. Комплект из 4 дисков обошелся в 3000 руб. Все диски новые в заводской упаковке. У мужика еще несколько комплектов оставалось. Попробуйте поискать.

О колëсах и не очень хороших, а точнее совсем не хороших дорогах.
В данный момент у меня 155 70 r14, зимняя, шипы. Последнее время приходится много ездить по очень плохим дорогам.
Появилась мысль, после износа 14 резины, перейти на 155 80 r13, с заменой дисков. Возможно по кочкам будет легче передвигаться.
Плюс этот размер есть в продаже.
Какие будут мнения?

На 155 80 r13 будет чуть помягче и сложнее на плохих дорогах деформировать колёсный диск. Из минусов чуть хуже рулёжка будет.

Езжу на литых дисках r13 шина 155/80, с августа. Хорошо, мягко. В поворотах заваливается, но если не гонщик, то отличный вариант. Подвеска спасибо скажет

Механик
KoG
Спасибо

B_driver
У меня зимняя 155\80 13" - помягче, но машина на ней более валкая. На лето бы такую не стал ставить, а для зимы нормально.