Ravon R2 Клуб

Кто знает, какой размер гайки колес у Ravon R2 M12x1,5 или М12х1,25?

Тип крепления гайка M12*1,5

krist писал(а):Источник цитаты Кто знает, какой размер гайки колес у Ravon R2 M12x1,5 или М12х1,25?

M12x1,5, шестигранник 19-й.
На литье гайки колпачковые, на штампованные открытые с буртом под пружинку для крепления колпака.

Подскажите пожалуйста. У меня стоят родные литые диски на летней резине. Решил на зиму поставить штампованные диски KFZ размерности как и литье 4,5J R14. Вопрос - какие гайки нужны для этих штампов? Говорят родные колпачковые конусные гайки от литья ставить нельзя т.к. они разобьют посадочные гнезда под шпильки. А как же тогда на штампованной родной запаске получается их можно ставить при замене колеса или нужно иметь комплект гаек для запаски? Подскажите какие гайки мне нужны для штампованных дисков KFZ?

Такие же как и родные, только отверстие сквозное.

arm24
Гайки с колпачками не ставят на стальной диск из-за того, что потом декоративный пластиковый колпак на диск может не встать.

Тогда почему у меня на запасном штампованном диске приклеен знак ограничения скорости не выше 80км. По моему это говорит о том , что запаску можно прикрутить и болтами от литья как крайний случай, на один раз. А ставить на штампы родные гайки как и для литья но только сквозные тоже нельзя т.к. на литье гайки конусные ина литье для них сделан конус . А на штамп нужна сферическая гайка, она отверстие под шпильку не разобьет как конус , а плотно и ровно его затянет. Вот как-то так.

arm24 писал(а): А на штамп нужна сферическая гайка, она отверстие под шпильку не разобьет как конус , а плотно и ровно его затянет. Вот как-то так.

С чего вы это взяли? Родные штампованные диски прикручены конусными гайками. Использование сферических или конусных гаек обусловлено сугубо посадочным местом на диске. По своему опыту, ни разу не встречал сферические гайки, машины были японские, корейские, европейские.
В нашем случае, штампы можно прикрутить гайками от родного литья—вопрос встанет ли потом колпак, если ставить родные штампы и родные колпаки то точно не встанет. Там нужны конусные гайки с буртиком, за который цепляется родной колпак.

В теме про «размер дисков» обсуждали.

Гайки на литых дисках просто УЖАС! Они двухсоставные, при замене колёс колпачки гнутся, прокручиваются, срываются! Зачем такие делать? На замену я купил гайки в магазине "Железяка" размер: М12×1,5×30,5, гайки цельные по 60 рублей за штуку (китай). Фото как было и как стало, а также косячные/невыкрутившиеся родные гайки.
P.S. В магазине продавец по вину посмотрел сколько стоит одна гайка (официальная) ......... 700 рублей!!!!!!! Как так?!!!

У меня штатные гайки пока целы. Может шиномонтаж поменять.

kgz писал(а):Источник цитаты У меня штатные гайки пока целы. Может шиномонтаж поменять.

На шиномонтаже всегда затягивали динамометрическим ключём и проблема не только у меня одного:
https://www.drive2.ru/l/515876013419266376/
kgz согласись что такого не должно быть, у меня до равона было пять машин плюс две рабочие и не на одной такого небыло.
P.S. обидно что марка равон не проводит никаких отзывных компаний по своим косякам (даже автоваз проводит). И что мне теперь с этими гайками делать? Возможно они бракованные (я даже уверен) и мне тогда необходимо пилить к менеджеру по гарантии в рабочее время чтобы услышать: - Вы не с той силой закручивали гайки, поменяйте шиномонтаж.
Обидно...
В мицубисимоторс на трехлетний аутлендер уже прошло 4 бесплатные отзывные компании, на любой чих японцы меняют всю партию выпущенной детали!

[ref]geomaks[/ref
На Фордах такая же ерунда с гайками для литых колес. Никто отзывную устраивать не будет—крепеж, естественный износ....